– layar infotainment restart sendiri,
– lampu kabin meredup,
BACA JUGA : TIKI Tebar Rejeki: Kirim Paket Bisa Bawa Pulang Uang Tunai, Motor Hingga Mobil Brio Satya S
BACA JUGA : Ga Kaleng-Kaleng! Moxa Hadirkan Promo Spesial Asuransi Kendaraan bersama Garda Oto
– sistem keyless tidak responsif,
– hingga mode berkendara terbatas (limp mode).
Jika gejala ini muncul bersamaan, besar kemungkinan masalah ada pada sistem 12V, bukan baterai utama.
Kesalahan persepsi ini cukup umum. Banyak pengguna langsung mengira baterai utama rusak ketika melihat ikon aki menyala.
BACA JUGA : Jaga Keselamatan Diri, Ini 5 Kunci Aman Berkendara Bagi Pengendara Pemula
BACA JUGA : Kendaraan Ramah Lingkungan, Pembiayaan BSI Tumbuh 476 Persen
Padahal, baterai HV pada mobil listrik dirancang jauh lebih tahan lama dan jarang bermasalah dibanding sistem 12V.
Hal ini menunjukkan pentingnya edukasi pengguna, terutama karena mobil listrik memiliki arsitektur kelistrikan yang berbeda dari mobil konvensional.
Indikator aki pada mobil listrik bukan selalu tanda kerusakan besar, tetapi juga bukan sesuatu yang bisa diabaikan.
Dalam banyak kasus, penyebabnya hanya:
BACA JUGA : Daihatsu Santai Penjualan Sirion Kalah Jauh dari Mobil LCGC
