Kebiasaan Gas Sambil Ngerem di Tanjakan Bikin Motor Matic & Manual Cepat Rusak!

Tarikan Motor Terasa Berat: Komponen CVT yang sering mengalami panas berlebih biasanya kehilangan performa. Akibatnya, tarikan awal motor menjadi kurang responsif dan akselerasi terasa lebih lambat saat mulai berjalan kembali.

Konsumsi BBM Menjadi Lebih Boros: Mesin tetap menghasilkan tenaga dan membakar bahan bakar meski roda tidak bergerak sedikit pun. Kondisi ini membuat proses pembakaran berlangsung tidak efisien, sehingga konsumsi BBM meningkat.

Motor Manual Juga Tidak Luput dari Risiko Kerusakan

Pengendara motor manual umumnya menahan kendaraan di tanjakan dengan memainkan setengah kopling sambil membuka sedikit gas. Cara ini juga bisa mempercepat kerusakan komponen, di antaranya:

Kampas Kopling Cepat Habis: Gesekan yang terus terjadi saat setengah kopling membuat material kampas lebih cepat menipis dibanding penggunaan normal.

Mesin dan Komponen Kopling Lebih Cepat Panas: Karena tenaga mesin tidak langsung tersalurkan ke roda, suhu mesin dan komponen kopling meningkat lebih cepat.
Performa Motor Menurun: Kampas kopling yang mulai aus membuat tenaga mesin tidak tersalurkan secara maksimal ke roda belakang, sehingga motor terasa kurang bertenaga.
Risiko Motor “Meloncat” Berbahaya: Saat pengendara melepas rem secara tiba-tiba, tenaga yang sebelumnya tertahan dapat membuat motor langsung melaju ke depan. Kondisi ini berpotensi membahayakan pengendara maupun pengguna jalan lain.